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  • 專利獨立筒記憶坐墊
  • 可調整加高升降扶手
  • 無段式後仰鎖定功能
  • 頂級鋁合金材質腳架+防刮PU滾輪

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商品訊息簡述:

總類電腦椅/辦公椅
主材質合成皮
寬度(公分)63
深度(公分)52
高度(公分)120~129
椅子承重-
顏色黑色系
輪子壓力輪/氣壓輪
扶手可調整扶手
組數1椅
升降可升降
折疊
頭枕有頭枕
椅背高背
椅背傾斜後傾
品牌JUNDA
配件-
組裝方式不需
配送注意事項-
保養方法-

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內容來自YAHOO新聞

未向航管人員確認 復航「硬闖跑道險害82命」

復興航空又出包,這個月4號早上,一班復興CE2322的航班在金門機場準備起飛,機師卻沒有向航管人員確認就直接進入跑道,當時還有一班立榮航空的班機剩不2分半就準備降落,所幸塔台人員及時發現,立刻要求立榮客機重飛,才化解這起危及兩架班機,共82條人命的空中驚魂;對此民航局強調,以當時飛機的距離和高度,還有足夠的時間應變,但不排除會開除當天硬闖跑道的復興航空正副駕駛。

早上10點10分,復興航空編號GE2322的航班從金門機場起飛要前往台北,這正常不過的程序卻在這個月4號差點鬧出人命。因為當天同一時間復興航空同編號班機滑行到跑道停等線等待,沒想到機師卻沒有向航管人員確認就直接進入跑道,但這時還有一架從台北飛往金門的立榮航空B78809航班表定10點15分降落金門機場,當時這班機的飛行高度1500英尺,預估2分半之內就會降落在跑道上,所幸塔台人員及時發現,立刻要求立榮客機重飛,才避免兩架班機對撞。

當天復興班機上一共有3名乘客和4名機組員,立榮航空則有71名乘客和4名機組員,一共82個人歷經這場空中驚魂,但民航局強調當天復興航空的正副駕駛在地面滑行時都有按照sop,而塔台人員也告知有其他航機降落要復興航空先等待,但其實當天有兩架航班連續降落,沒想到復興的機師先看到其中一架降落就直接進入跑道。

雖然民航局也表示以當時飛機的距離和高度其實有足夠的時間應變,而且還有層層的防範機制,不至於會造成飛機對撞的意外,但正副駕駛疏於確認,違反航管指示,復興航空不排除會將兩人開除,而當天出包的ATR72-500型客機也將在10月中旬全面停飛。
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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/未-航管-員確認-復航-硬闖跑道險害82命-053137898.html

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